10/09/2026
El HVO (aceite vegetal hidrotratado), un diésel renovable compatible con motores diésel convencionales sin ninguna modificación, se perfila como una de las soluciones más rápidas para reducir emisiones en el transporte pesado mientras la electrificación sigue madurando. Los camiones que lo utilizan registran entre 94 y 105 gramos de CO2 por kilómetro, muy por debajo de los más de 900 gCO2/km del diésel fósil.
España ya produce 900.000 m³ de HVO al año, y Cepsa tiene previsto invertir hasta 1.000 millones de euros junto a Bio-Oils en una planta en Palos de la Frontera (Huelva) con capacidad para 500.000 toneladas de diésel renovable y combustible de aviación sostenible. La red de puntos de suministro crece igualmente: Cepsa ya ofrece HVO en 20 estaciones situadas en los principales corredores y polígonos logísticos.
El principal obstáculo es el precio: el HVO ha pasado de costar 1,5-1,6 €/litro a principios de año a rondar los 2 €/litro de media en 2026, con estaciones que superan los 2,50 €/litro, debido a que la aviación y el transporte marítimo compiten por las mismas materias primas.