22/09/2026
Pese a la presión de los costes y la falta crónica de conductores, el transporte de mercancías por carretera sigue atrayendo empresas en España. El sector sumó 1.291 empresas nuevas en agosto de 2026, hasta alcanzar las 157.116 activas a 1 de septiembre, un 0,83% más que el mes anterior, según los últimos datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El registro de empresas de transporte de mercancías por carretera lleva meses en ligero pero constante ascenso, y agosto no ha sido una excepción: las 157.116 empresas activas sitúan al sector cerca de máximos históricos, en un contexto en el que buena parte de la actividad económica se ralentiza durante el mes de vacaciones. El dato confirma que la entrada de nuevos operadores compensa, de momento, las bajas y las fusiones que también se producen cada mes.
El desglose por tipo de autorización deja un contraste claro. El transporte público, el que presta servicio a terceros mediante autorización MDPE/MDLE, suma 104.635 empresas, con un crecimiento del 0,63% en el mes. El transporte privado complementario, el que realizan las empresas para mover su propia mercancía, retrocede un 1,22% hasta las 52.481 firmas, señal de que cada vez más compañías optan por externalizar su logística en lugar de mantener flota propia.
Por tipo de vehículo, el crecimiento tampoco es homogéneo: las empresas de transporte ligero, furgonetas y vehículos de hasta 3.500 kg, suben un 1,29% hasta las 41.624, mientras que el transporte pesado avanza mucho más despacio, un 0,2%, hasta las 63.011. El mayor dinamismo del segmento ligero encaja con el auge del reparto de última milla y el comercio electrónico, que empuja a más autónomos y pequeñas empresas a operar con furgonetas antes que con vehículos pesados.
A nivel territorial, Barcelona lidera con claridad el transporte público, con 14.633 empresas registradas, mientras que Madrid concentra el mayor número de empresas de transporte privado complementario, con 3.063. Ambas provincias siguen actuando como los principales nodos logísticos del país, por delante de plazas tradicionalmente fuertes como Valencia o Zaragoza.
El aumento del número de empresas llega en un año en el que las principales patronales del transporte, como Astic, prevén que la actividad del sector crezca en torno a un 3% en 2026, frente al 0,9% del ejercicio anterior, apoyada en la demanda interna y el consumo. La lectura no es solo cuantitativa: en un sector con márgenes ajustados por el precio del combustible y la competencia, que el número de empresas siga al alza indica que, de momento, seguir siendo transportista en España resulta más atractivo que abandonar la actividad.