31/08/2026
El Corredor Mediterráneo, la infraestructura ferroviaria que debe conectar el sur y el este de España con Europa, encara 2026 con casi cuatro quintas partes de su trazado ejecutado, en obras o en proyecto: del 45% que estaba en marcha en 2018 se ha pasado al 83% actual. En total, casi 870 de los 1.838 kilómetros del corredor están en construcción.
Desde enero de 2024 hasta marzo de 2026 se han invertido más de 2.900 millones de euros en la mejora de tramos, estaciones y accesos a puertos y ciudades. Entre los hitos previstos para este año destacan la segunda vía Valencia-Castellón y el nuevo acceso al puerto de Sagunto, la conexión entre Murcia y Alcantarilla, la variante de Loja en Granada, y la puesta en servicio de la terminal de mercancías de La Llagosta en Cataluña.
Para el transporte por carretera, un corredor ferroviario de mercancías más competitivo no es una amenaza sino un complemento: facilita el transporte multimodal y libera capacidad en las carreteras para los trayectos donde el camión sigue siendo insustituible, como la distribución de última milla.