18/09/2026
El transporte de mercancías peligrosas por carretera encara en 2026 un paquete de cambios normativos, tanto a nivel nacional como europeo, que afectan a la clasificación de productos, los requisitos de los vehículos y la documentación.
El Ministerio de Transportes ha modificado la normativa de inspección y control ADR, actualizando la lista de verificación de los controles en carretera y estableciendo una clasificación de las infracciones en tres categorías de riesgo, adaptada a la Directiva (UE) 2025/1801.
La edición 2025 del Acuerdo Europeo ADR cambia incluso el nombre de uno de sus documentos clave: lo que se conocía como "carta de porte" pasa a llamarse oficialmente "documento de transporte". Un cambio de nomenclatura menor sobre el papel, pero que obliga a revisar procedimientos internos y plantillas.
El ADR 2025 admite ya de forma expresa la documentación electrónica. Plataformas como e-ADR permiten generar, almacenar y compartir digitalmente toda la documentación obligatoria, garantizando trazabilidad y conformidad — en la misma línea que el DeCA o la carta de porte digital que ya se abren paso en el transporte convencional.
El transporte de dióxido de carbono, helio, nitrógeno y argón comprimidos queda exento de ADR hasta el 31 de diciembre de 2026, un respiro puntual para determinados sectores industriales mientras se completa la adaptación a la nueva normativa.